Станция IV класса в Олькуше- Железная дорога Ивангродзко-Добровска

Aдрес:

Olkusz

GPS:

50° 16' 26.2776" N 19° 34' 26.598" E

Торчая в очереди у расчетной кассы или позже-уже на перроне-высматривая поезд, почти никто не обращает внимания на здание олькушской станции. Неремонтированный уже несколько лет, не вызывает интереса, а ему больше ста лет и без сомнений его можно считать историческим зданием. В прошлом наверно производил большое впечатление и поэтому он был увечен на гравировке в 40 томе “Колосов ” из 1885 года, царь Александр III подписал устав Объединения Железной Дороги Демблинско-Домбровскей и дал разрешение на постройку. Нужно добавить, так как почти никто об этом не помнит, что согласно царским рекомендациям были использованы более широкие чем в других странах Европы колеи, и в результате построенная в 70 годах XX века ширококолейная линия ЛХС (так называемая Металлургическо-Серная Линия) не является для Олькуша инновацией.

Линию насчитывающую 433 верст- называемой также Ивангродско –Домбровской- строило 18 тысяч рабочих 3 года. С ними плохо обращались и им очень мало платили, рабочие иногда бунтовались но довольными были люди, которые продавали участки на которых строили колей,  так как они получали за землю хорошие деньги. На тогдашней олькушской земли были созданы 4 станции: одна III класса в Стжемешицах, а также станции IV класса- в Олькуше, Славкове и Вольброме. Все сохранились до нашего времени.

Первый поезд из Кельц в Домброву отправился 26 января 1885 года. Строительство железной дороги было поводом для оживления в повятие, повысилось число жителей, началась развиваться хозяйство.  Потеряли тогда гмины, которые не дождались железной дороги. На пример Пилица, в которой не построили железной дороги так как сопротивлялись тогдашниеземлевладельцы (они боялись, что крестьяне они сбегут в промышленный завод  в Бассейн) быстро пришлось в упадок и сегодня имеет менее жителей чем во второй половине XIX века.